安徽海迪拉电气科技有限公司主营：充电桩,电气设备

拉动新能源汽车销量，同步铺建电动汽车充电桩，才能形成健康有效的发展市场。各地政府不能认为电动汽车充电桩数量达到了就算完成任务。国家采用众筹模式发展电动汽车充电桩建设，大量民间资本投入电动汽车充电桩市场，如果只是安装了电动汽车充电桩，不拉动充电需求，不给于正确指引，电动汽车充电桩投资商长期得不到回本，这将断送电动汽车充电桩前景。2万座,分散式充电桩480万个,将满足全国500万辆电动汽车的充电需求,车桩比例近1:1。

充电桩作为一项重要的基础设施，关乎着车辆的用车体验，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的需求来说也在逐渐的增多，新能源车发展态势良好的同时，也对充电桩产业提出了更高的要求，国内的充电桩数量在不断的增加，但如何解决国内充电桩数量和分布问题？当遇到充电桩起火的情况，应该用急停按钮切断电源，并且使用ABC通用灭火器或者二氧化碳灭火器灭火，注意不要使用泡沫灭火器和水灭火器，以免发生触电危险。

以充电桩的数量和分布来看，首先在充电桩的布局上面，需要做一个规划，在充电桩的选址地点还是要做一个调研和规划，在人i流量大，并且车流大大的地方需要做一个的规划，其次就是充电桩在布局的时候需要合理的考虑充电桩的数量和位置，其次应该参考现有的市政设施和城市规划用地种类。某些企业只通过分析一下市场数据,便认定该行业市场前景广阔,盲目进入市场。

规划布局的时候，应根据实际情况多元布局..交流充电桩与充电站相结合，公用与专用充电站相结合。充电桩应更多设置在高密度住宅区，停车场密集区。充电站应更多设置在商业中心区周围，长途、高速公路沿线。再者就是充电的方式多样性，其次增加充电桩的维护和降低运营成本，充电桩的在数量上面是越建越多，但实际上面UI由于各种因素的影响导致充电出现拥挤甚至是出现燃油车占位的情况。充电桩的安全性，这点大家是完全可以放心的，全国充电桩那么多，还没听说过一起充电桩引起的事故，当然有人会提及公交车充电引起的燃烧，然而这是和公交车的bms电池管理系统有关的，充电桩是被动给予电流的，不能说和充电桩有直接关系。

其次站在充电桩本身运营的企业来说，目前，各充电桩平台都有自己的App，但几乎每个App都只能找寻自家的充电桩，没有互联互通。从而也会导致充电桩被闲置没有得到充分的利用。综合来看，充电桩数量和分布的问题，还需有规范的规划和统一的管理，这样充电桩无论在数量上面还是在分布上都能够满足相应的需求。交流桩实际上仅把市电（220VAC或380VAC）通过转接头输入到电动汽车，然后再通过车载充电机将交流电变换为直流电给电池充电。

电动汽车充电桩行业上市公司陆续公开了本年度业绩报告，从几家颇负盛名的电动汽车充电桩企业的业绩增长情况来看，多家电动汽车充电桩企业的营业收入有了大幅度增长，但是也有很多家电动汽车充电桩企业，净利润开始下滑。这样分布不均衡的情况，反映了当前电动汽车充电桩市场仍旧处于起步状态的情况，政府虽然不断催化电动汽车充电桩市场发展，但是新能源市场发展仍然需要一个较长的稳定过程。电动汽车充电桩事故大部分情况是由于劣质电动汽车充电桩或劣质电池反复温度过高引起的。